液壓機的心臟是液壓缸
普通液壓缸的特征是缸底與缸筒為整體結構，液壓機通過凸緣與橫梁連接以降低壓機的結構高度，而且一般都為非預應力結構。
整體結構液壓缸的缸底與缸筒過渡處由于結構形狀變化大，缸底受壓向上鼓，而缸筒受壓向外膨脹，在此處極易產生應力集中，引起疲勞破壞，出現缸底裂縫。同時，整體結構也給液壓缸內壁的加工造成不便。